Ga naar hoofdinhoud
#advertentie
Bet365 Sport – Nummer één voor sportweddenschappen
Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+, loketkansspel.nl

Dakar Rally 2015 etappes en route: Gerard de Rooy er weer bij

Dakar Rally 2015. Op zondag 4 januari 2015 gaan bij 414 voertuigen de motoren ronken voor de eerste etappe van de Dakar Rally 2015. Verdeeld over 64 motoren, 48 quads, 138 auto’s en 64 trucks zetten 665 deelnemers hun gezondheid op het spel om door Zuid-Amerika te racen. De start- en finishplaats is het Argentijnse Buenos Aires.

Etappes Dakar Rally 2015

Zondag 4 januari – Etappe 1
Buenos Aires – Villa Carlos Paz Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Trucks 175 km 663 km
Auto’s 170 km 663 km

Maandag 5 januari – Etappe 2
Villa Carlos Paz – San Juan Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s 518 km 107 km
Trucks 331 km 315 km

Dinsdag 6 januari – Etappe 3
San Juan – Chilecito Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 220 km 437 km
Auto’s – Trucks 284 km 258 km

Woensdag 7 januari – Etappe 4
Chilecito – Copiapo Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s 315 km 594 km
Trucks 174 km 594 km

Donderag 8 januari – Etappe 5
Copiapo – Antofagasta Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s – Trucks 458 km 239 km

Vrijdag 9 januari – Etappe 6
Antofagasta – Iquique Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 319 km 369 km
Auto’s 255 km 392 km
Trucks 255 km 370 km

Zaterdag 10 januari – Etappe 7 – Rustdag
Iquique – Uyuni Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – –
Auto’s 321 km 396 km
Trucks 335 km 101 km

Zondag 11 januari – Etappe 7 – Etappe 8
Iquique – Uyuni Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 321 km 396 km

Uyuni – Iquique
Auto’s 781 km 24 km
Trucks 271 km 0 km

Maandag 12 januari – Etappe 8 – Rustdag
Uyuni – Iquique Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 781 km 24 km
Auto’s – Trucks – –

Dinsdag 13 januari – Etappe 9
Iquique – Calama Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s – Trucks 451 km 88 km

Woensdag 14 januari – Etappe 10
Calama – Salta Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 371 km 520 km
Auto’s – Trucks 359 km 501 km

Donderdag 15 januari – Etappe 11
Salta – Termas de Rio Hondo Special Stage Verbinding
Motoren – Quads 351 km 161 km
Auto’s – Trucks 194 km 326 km

Vrijdag 16 januari – Etappe 12
Termas de Rio Hondo – Rosario Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s – Trucks 298 km 726 km

Zaterdag 17 januari – Etappe 13
Rosario – Buenos Aires Special Stage Verbinding
Motoren – Quads – Auto’s – Trucks 174 km 219 km

Dakar Rally

De Dakar Rally is het geesteskind van Thierry Sabine, die voor zijn lol door woestijnen reisde om te genieten van de uitgestrekte, verlaten landschappen en majestueuze natuurpracht. Sabine liet zich graag uitdagen door de ontberingen die de zanderige paden, absentie van stedelijke omgevingen en de isolatie der eenzaamheid chauffeurs opleggen.

In 1977, zo gaat het verhaal, raakte Sabine verdwaald in de Libanese woestijn. Het bracht hem, al zoekende naar een uitvlucht, op het idee om een wedstrijd te organiseren waarin waaghalzen over `s werelds lastigste parcoursen moeten rijden. Al in 1978 zette hij de eerste editie op touw, die toen voerde van Parijs naar Dakar te Senegal.

Dakar Rally in Zuid-Amerika

Sinds 2009 wordt de race vanwege veiligheidsredenen niet meer in het noorden van Afrika verreden en vormt Zuid-Amerika het decor. Om het publiek niet te vervreemden is wel de plaatsnaam Dakar gehandhaafd in de naam van het evenement.

Een avonturier als Sabine flirt constant met het noodlot en gaat riskante ondernemingen niet uit de weg. Begin 1986, tijdens de achtste editie van de Dakar Rally, vlogen hij en een paar maten in een helikopter over Mali, toen het vehikel uit balans werd gebracht door een verwoestende zandstorm. De helikopter crashte en vijf inzittenden, waaronder de Fransman, overleefden de klap niet. Sabine werd slechts 36 jaar.

Grote merken

Vanaf 1987 maakte de Dakar Rally ondanks het verlies van zijn inspirator een groeispurt mee. Diverse grote merken toonden interesse in het evenement en verbonden graag hun naam en vehikels aan de riskante race. Peugeot maakte bijvoorbeeld zijn intrede en was met Ari Vatanen achter het stuur direct succesvol. In 1990 nam het Franse merk alweer afscheid van Dakar, al stond opvolger Citroën al klaar om het gat op te vullen.

Het aantal deelnemers nam geleidelijk toe en ook bewezen steeds meer vrouwen dat ze over de stuurmanskunst, hardheid en discipline beschikken om dag in dag uit urenlang over hobbelige, niet ongevaarlijke en desolate wegen te scheuren. In 2001 werd Jutta Kleinschmidt de eerste vrouwelijke winnaar van de Dakar Rally. Vier jaar eerder schreef ze reeds als eerste vrouw een etappe op haar naam.

Meer deelnemers Dakar Rally

In het vorige decennium werd het aantal deelnemers opgekrikt naar 688 in 2005. Merken als BMW, Volkswagen, Ford, Mitsibushi en Nissan benutten de Dakar Rally om de betrouwbaarheid van hun trucks en andere voertuigen te onderstrepen.

Vorig jaar waren er aan de startstreep in het Argentijnse Rosario 174 motorrijders, 40 quadbestuurders, 147 autochauffeurs en 70 truckers present. Circa tachtig procent van de deelnemers was amateur en slechts 204 van de 431 starters bereikten uiteindelijk ook de eindstreep in Valparaiso te Chili. Quadbestuurder Jaremias Gonzalez Ferioli was met zijn achttien jaar de jongste deelnemer ooit.

Motoren en quads

Vanaf 2014 moeten motoren in de klasse 450 CC vallen en daarbij maakt het niet uit of het één- of tweecilinderige motoren zijn. In de afgelopen edities was het Oostenrijkse merk KTM het meest succesvol in deze categorie.

Tot 2009 waren de quads ingedeeld in de categorie motoren. Vanaf dat jaar werd een aparte competitie opgezet voor de vierwielers, onderverdeeld in een subgroep voor modellen met een two-wheel drive met een enkelvoudige cilinder van maximaal 750 CC en een groep voor modellen met vierwielaandrijving met een maximum motorcapaciteit van 900 CC (enkel- en tweevoudige cilinder). Yamaha is tot zo ver ongeslagen gebleven bij de quads.

Auto’s en trucks

Automobilisten moeten voor de Dakar Rally een wagen selecteren met een gewicht van onder de 3.500 kilogram. Ook hier zijn weer subgroepen aangebracht, afhankelijk van de capaciteit van de motor en het soort cilinder. In de geschiedenis van de Dakar Rally heeft Mitsubishi de meeste zeges behaald in de categorie auto’s, terwijl recentelijk Mini het erg goed doet.

De categorie voor trucks is in 1980 in het leven geroepen. Een truck onderscheidt zich met name van een auto via zijn gewicht, die minstens 3.500 kg moet bedragen. Voor standaardtrucks en aangepaste trucks zijn subgroepen gecreëerd. In deze eeuw is Kamaz het succesvolste truckmerk.

Dakar Rally 2015: 9.000 kilometer

In de Dakar editie van 2015 doorkruisen de deelnemers 9.000 kilometer via Argentinië, Chili en Bolivia. Van hen wordt een groot aanpassingsvermogen vereist, want telkens als ze denken een ritme te hebben gevonden, zal het onherbergzame terrein dat onverbiddelijk breken. Sommige etappes kunnen in vliegende vaart worden afgelegd, andere vergen behoedzaamheid en temporisering. De ene keer moeten bergen worden omzeild, de andere keer is er in de wijde omgeving niets anders te zien dan zand, zand en nog meer gloeiend zand.

72 debutanten

Liefst 72 deelnemers laten zich dit jaar voor het eerst beproeven door de Dakar Rally. Ook ditmaal is er een tiener die zich niet af laat schrikken: de achttienjarige motorrijder Jorge Lacunza. Aan de andere kant van het leeftijdsspectrum bevindt zich de 73-jarige Japanse trucker Yoshimasa Sugawara.

Na Frankrijk heeft Nederland de meeste deelnemers ingeschreven. Zeventien motorrijders, één quadbestuurder, zes autochauffeurs en 22 truckers maken hun opwachting. De Eindhovenaar Gerard de Rooy is er ook weer bij in zijn IVECO truck. Hij won de Rally in 2012 en eindigde vorig jaar als tweede, met drie minuten en elf seconden achterstand op de winnaar Andrey Karginov.

Tim en Tom Coronel

De broertjes Tim en Tom Coronel kunnen het ook niet laten om op te duiken bij de 36e editie van de Dakar Rally. Tom is present als verslaggever, Tim is onderdeel van het Maxxis Dakar Team. Het gaat voor Tim niet om winst of verliest maar puur om de gave ervaring en het avontuur.

Dit is waar hij van droomt: “Dat we vast zitten in het zand, midden in de nacht, dat het uitgraven niet lukt, en dat we dan samen op die duin naar de sterren gaan kijken.”

Back To Top